中国铁路今年“小目标”很惊人!铁总万亿元级混改 腾讯、吉利、顺丰早已杀入

更新时间:2019-01-04 13:35:36点击次数:782次

【中国铁路今年“小目标”很惊人!铁总万亿元级混改 腾讯、吉利、顺丰早已杀入】作为2019年的重头戏,1月2日,中国铁路总公司工作会议召开,中铁总公司总经理陆东福宣布2019年将确保投产新线6800公里,其中高铁3200公里等计划。分析师预计2019年铁路投资规模将创新高,规模或在8000亿元以上。此外,2019年中铁总将加快推动股份制改造,实施铁路领域混改三年工作计划,推动重点项目股改上市。在铁总万亿级混改中,腾讯、吉利控股、顺丰等公司早已杀入“朋友圈”。

作为2019年的重头戏,1月2日,中国铁路总公司工作会议召开,中铁总公司总经理陆东福宣布2019年将确保投产新线6800公里,其中高铁3200公里等计划。分析师预计2019年铁路投资规模将创新高,规模或在8000亿元以上。

此外,2019年中铁总将加快推动股份制改造,实施铁路领域混改三年工作计划,推动重点项目股改上市。在铁总万亿级混改中,腾讯、吉利控股、顺丰等公司早已杀入“朋友圈”。

投产新线6800公里

先看中国铁路今年发展的“小目标”:

确保投产新线6800公里

全国铁路固定资产投资保持强度规模,优质高效完成国家下达的任务目标,确保投产新线6800公里,其中高铁3200公里。

加快推动中铁总股份制改造

2019年提出中铁总股份制改造系统建设方案。积极扩大优质存量资产债转股、股权资本上市融资和吸引增量资本直接投资比重,切实降低资产负债率。

推动重点项目股改上市

据媒体报道,2019年将实施铁路领域混改三年工作计划,择优推进混改试点。研究既有上市公司通过定向增发、资产收购等方式整合关联资产方案,利用资本市场扩大融资规模、盘活存量资产。完善铁路债转股基金设立和运营方案,通过股权转让、增资扩股等方式有序推进市场化债转股。

复兴号年底将达到850组

2019年,全国铁路将持续扩大复兴号开行规模和覆盖范围。到2019年底,投入运用的复兴号将达到850组,占动车组保有量的22.8%。

川藏铁路2019年三季度开工

川藏铁路全线可研在2019年二季度完成。同步深入展开重点控制性工程初步设计,力争在2019年三季度末具备开工建设条件。

再看中国铁路2018年“成绩单”:

2018年,中国铁路运输总收入7720亿元,同比增收759亿元,增长10.9%,创历史新高。

2018年,全国铁路固定资产投资完成8028亿元,其中国家铁路完成7603亿元;新开工项目26个,新增投资规模3382亿元;投产新线4683公里,其中高铁4100公里。到2018年底,全国铁路营业里程达到13.1万公里以上,其中高铁2.9万公里以上。

2019年投资规模或创新高

对照2010-2019年中国新投铁路数据,中铁总2019年投产新线6800公里,预增七成,创2016年以来新高。

中信建投建筑工程分析师纪振鹏表示,2018年中铁总对铁路的投资规模完成了8028亿元,预计2019年投资规模相较去年将创新高,规模或在8000亿元以上。

从具体的2019年的投资方向来看,其中三点有较大增量。一是西部基建补短板方面,在以川藏铁路为代表的西部铁路投资方面,会保持中央比较高的投资比例。二是经济发达地区的区域交通工程,在铁路和高铁方面,今年会出现比较大的增量;三是在货运方面,主要指公路转铁路运输方面,2019年也会有一定的增量。

苏宁金融研究院宏观经济研究中心主任黄志龙表示,2019年,在整体上扩基建、稳增长的大环境下,铁路建设将可能成为基建投资的重头戏,特别是高铁投资,仍可能成为铁路投资的优先方向,2019年铁路基建投资有可能创下历史新高。这对于稳定整体基建投资水平起到了重要作用。

铁总混改“朋友圈”

作为一家注册资本超万亿的国有独资企业,中铁总不仅块头大,而且在国家经济版图中占有举足轻重的地位。而在中铁总万亿级混改中,腾讯、吉利控股、顺丰等公司早已杀入“朋友圈”。

在2018年12月底的中央经济工作会议上,中国铁路总公司股份制改造被特意“点名”,要加快推动中国铁路总公司股份制改造。

中铁总公司制改革始于2017年。2017年3月,中铁总率先确立国铁企业公司制改革的战略,制定“三步走”战略,即按照“非运输企业-铁路局-总公司”三步来完成公司制改革。

2017年11月,18个铁路局已改制为集团有限公司。2018年12月,国家市场监督管理总局官网公告显示,中国国家铁路集团有限公司已经于12月5日通过名称变更核准名单。

2018年4月,腾讯和吉利控股组成的联合体成功拿下动车网络49%股权,成交价为43亿元,吉利控股占股39%,腾讯占股10%,中铁总公司占股51%。7月5日,国铁吉讯科技有限公司正式揭牌成立。

动车网络成立于2017年12月20日,是中铁总公司确定的下属企业中唯一经营动车组Wi-Fi的企业。

2018年8月29日,中铁顺丰国际快运有限公司在深圳揭牌成立,中铁快运占股55%,顺丰占股45%。

京沪高铁、中铁特货IPO成看点

在中铁总万亿级混改中,接下来的看点有哪些?

2018年12月17日,在上海联合产权交易所显示,中铁特货运输有限责任公司总共20%的股权正在挂牌转让,这家注册于2003年、注册资本184.43亿元的公司,是中国铁路总公司的子公司。

本次股权转让后,中铁特货将于2019年启动股份制改革、申报IPO。未来IPO募集资金将规划用于收购三十多块物流场站等,扩大公司经营规模。

此外,京沪高铁上市工作也是市场关注的焦点。

2018年11月,中国铁路总公司经营开发部主任毛秉仁在“2018年中国国际铁路与城市轨道交通大会”期间透露,铁总正在加紧推进京沪高铁上市工作。据媒体报道,京沪高铁计划募集资金额高达约300亿元。

京沪高铁被称为“全世界最赚钱高铁”,截至2018年6月30日,京沪高速铁路已开通运营7周年,共发送旅客8.25亿人次。2017年京沪高铁运输收入为295.95亿元,利润达到127.16亿元。

黄志龙认为,一方面铁总需要扩大投资,同时又要控制杠杆率上升,因此铁路领域的混改是必然方向。具体来看,铁路总公司的改革方向可能是:一是把已经盈利的高铁干线单独进行股份制改造,引入社会资本的股东,最后也可能实现单独上市;二是在即将投入的铁路线路投资中,提前引入社会资本积极参与投资。

“混改对于稳定铁路的总负债和杠杆率将起到重要作用,对于引入市场化运营机制、激励相容的管理机制也将起到带动作用。”黄志龙表示。

(文章来源:中国证券报)

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